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    • 2015.11.03 Tuesday
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    My DATSUN510変遷

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      FBでAZUさんがやってたので、
      パクリ企画。

      2009年5月の購入時。
      今思うとホワイトも悪くないな。


      2009年10月。
      レストア上がった状態。

      ホイールはワタナベ4本スポークの13インチ。
      80タイヤがイカしてないな。
      車高も高い(^^;
      それでも、初めてALL JAPAN DATSUN510 MEETに
      参加させて頂きました。

      そこで受けた刺激は半端なく強烈。
      しかし、車が仕上がったばかりで
      もちろん金もなく、
      悶々としてたのを思い出すな。


      2013年ALL JAPAN DATSUN510 MEETに
      参加させてもらった時の写真。

      悶々としてたけど、地道に車高も少しだけ低くなってきます。
      まだこの時はフロントドラムブレーキ。
      一応車高調です(^^;
      ホイールが14インチに。


      2014年10月。
      前回の浜名湖から帰って来て、
      足回りを大きく変更。
      フロントSSS用ストラットに車高調。
      リアはさらに4cmのブロックかまして
      計7cmのブロックに。

      やっぱりディスクブレーキは良いです♪

      それでもオールジャパンの刺激はまだまだ強烈!
      気分転換にグリルを交換。


      すでに帰って来た時から2015年オールジャパンへの道は始まっていたのだった。

      2015年のオールジャパンに向けて
      ホイールをスピードスターMK2の15インチに。
      エンジンをL14改L18ハイカム仕様に。
      デスビがイカれたので、マロリーに変更。
      オルタもイカれたので、亀有オルタに。
      インパネも電圧計追加のために自作。
      リアの足回りは、ブロックをほとんど抜いて、流用リーフの組替え。

      これが、2015年ALL JAPAN DATSUN510 MEET仕様。

      でも、もうちょっとだけ低くしたい...
      と思ってたら。
      浜名湖会場でリアタイヤに釘が刺さってるの発見。
      ガレージSPさんで、タイヤホイールお借りしました。
      165-50-15というサイズ。
      今付いてる165-55-15をリアに、
      お借りした方をフロントに。

      あら、ちょっと低くなったんじゃないの?

      またこのホイールが似合うこと(^-^)/

      なるほど、タイヤ外径を小さくすれば
      まだ低くなるじゃん♪♪
      知ってたはずなのに、気付いてないこともあるもんだ。

      でもね、今まではほとんど気遣い無用だったんだけど、
      コインパーキングや段差で下回りが....

      あ〜やっぱりうちの主治医が言った通り
      今までの車高が普通に乗れるギリギリだったんだと気づいた。
      計算上、1cmくらいしか変わってないのにね(^^;

      でも外径小さい方がいいかも(^-^)


      うーん、悩みは続く.....
       

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        • 2015.11.03 Tuesday
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        • 23:10
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        コメント
        いいね〜、

        楽しみが、あるのは、いいことだ。
        • manryo
        • 2015/10/25 7:29 PM
        そやね〜♪
        • じゅうべぇ
        • 2015/10/28 2:41 PM
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